
武漢精博達模型有限公司
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城市規(guī)劃沙盤堆積地貌
(1)依照方格將地形圖上已選定的低等高線,能控制地貌基本形狀的等高線,以及山頂,鞍部,山腳,傾斜變換點和江河等到的位置畫到沙盤面上。
(2)將計算好的山頂,鞍部,山腳,傾斜變換點和江河彎曲部等起伏明顯和點,分別插上竹簽.竹簽的高度,為該點在沙盤上的高度加上底層沙土的厚度。
(3)在低等到高線范圍內(nèi),以竹簽和等高線為依據(jù),先堆出山頂,鞍部,山背等的概略形狀作為骨干,再修整其他部分.如沙盤較大,可分片堆積,先堆積進出困難處,后堆積進出方便處.堆積時,應(yīng)隨時對照地形圖,以正確顯示地貌的起伏狀況,并應(yīng)隨時將沙土壓緊,以免崩塌變形.如有較大的江河,湖泊,應(yīng)在修整地貌時一并挖成.堆積完畢,應(yīng)作全方面檢查和修整,并從高到低逐層撒上與地面顏色相符的鋸末(或噴以顏色)。





城市規(guī)劃沙盤模型 視覺效果更豐富
智能城市沙盤是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息化手段,構(gòu)建協(xié)同、低碳、綠色、可持續(xù)的新型城市發(fā)展模式的模型,為城市規(guī)劃提前可觀展示,視覺效果更豐富,下面為大家詳細的介紹一下智能城市沙盤的內(nèi)容。智能交通以信息化為手段,將城市路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、車輛精準(zhǔn)管理、車流統(tǒng)計與分析、智能導(dǎo)航等多個城市交通管理系統(tǒng)整合在一起,將出行者、車輛、道路和交通融合在一個互相關(guān)聯(lián)的體系內(nèi),通過智慧的信息處理,為城市大動脈的良性運轉(zhuǎn)提供科學(xué)決策, 緩解交通擁堵,實現(xiàn)對突發(fā)狀況的快速響應(yīng),使城市交通更加安全、快捷和環(huán)保。
沙盤模型總體設(shè)計的原則
正確使用資料和合理確定比例尺根據(jù)沙盤模型的區(qū)域范圍和地理特點,合理確定沙盤模型的水平比例尺和垂直比例尺;根據(jù)盤體的凈面積和區(qū)域內(nèi)容,確定裁幅分體制作方案。資料的利用原則是:使用新測繪成果,要求內(nèi)容新,現(xiàn)實性強,達到沙盤模型使用的超前性、長期性。基本資料可利用等大比例尺的地形圖,補充資料可以利用不同比例尺的地圖資料、衛(wèi)s星航攝像片、規(guī)劃建設(shè)圖紙、總圖、建筑物平面圖或立面圖、渲染圖,以及實地景物照片等。

王總先生
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